NUESTRAS FIRMAS

El Justo Título de España para explorar y permanecer en las Indias durante casi cuatro siglos fue uno de los hechos más relevantes de la Historia Universal. Fue debatido por los teólogos y juristas más reconocidos de principios del siglo XVI y aprobado por las Leyes de Indias. Igualmente, fue el origen de los Derechos Humanos y el Derecho Internacional.

Hasta el siglo XVI nadie se había planteado si los títulos de los gobernantes para el dominio de otros territorios eran justos o no, ni nadie había establecido leyes específicas para el gobierno de las tierras y las personas que las habitaban. Eso ocurrió con el Descubrimiento de América y el gobierno de los Reyes Católicos, Carlos I de España y Felipe II. Destacó en ese tiempo Francisco de Vitoria, dominico y profesor de teología en la Universidad de Salamanca desde 1526 y fundador de la Escuela del mismo lugar. (...)

El ferri Ciudad de Melilla cambia de nombre

En enero de 2019, la Compañía Trasmediterránea, recién adquirida por el Grupo Armas, informó de su decisión de renombrar los ferris Fortuny y Sorolla, como Ciudad Autónoma Melilla y Ciudad de Granada, decisión personal del entonces presidente de la compañía, Antonio Armas Fernández y que fue muy valorada y agradecida tanto en Melilla como en Granada [1].

En abril de 2023 y ante la elevada deuda de la compañía naviera, cinco fondos de inversión que eran acreedores de la deuda firmaron un acuerdo con el resto de los socios para reducirla e inyectar capital a la empresa con el fin de cubrir necesidades de liquidez. A cambio de esta inversión, los fondos de inversión JP Morgan, Barings, Cheney Capital, Bain Capital y Tresidor, tomaron el control de la compañía, el 94%, mientras que la familia Armas quedó reducida al 6% frente al 35% que mantenía hasta entonces [2]. (...)

La Leyenda Negra es, como mucha gente sabe, un término utilizado por Julián Juderías para definir dos cosas: las mentiras que sobre España han dicho sus enemigos, y la capacidad de muchos españoles para creérselas e incluso glosarlas.

En 1914 Juderías utiliza el término para su trabajo “La Leyenda Negra y la verdad histórica”, que obtuvo el premio del semanario La Ilustración española y Americana, y se publicó en cinco entregas. En 1917 lo publicará ya en forma de libro, acortando el título: La Leyenda Negra. Desde entonces se ha escrito tanto sobre el tema que sería absurdo pretender aquí un resumen de ideas y posturas. Nos limitaremos a intentar plasmar una base lo más simple y gráfica posible, para que sirva de punto de partida a las aconsejables ampliaciones. (...)

A estas alturas todos tenemos o hemos ensayado alguna definición de inteligencia artificial (IA). Aquí va una: podemos decir que la IA es la facultad de una máquina para resolver un problema mediante un aprendizaje dirigido y autónomo. Esa definición, que acabo de inventar, es tan buena o mala como quiera el lector (de hecho creo que no me salió tan mal). En última instancia, lo importante es que cuando estemos frente a la IA lo sabremos con certeza. (...)

La crisis política que supuso la llegada a España del dirigente del Polisario, Brahin Ghali, provocó que el gobierno marroquí permitiera la entrada irregular de 12.000 inmigrantes en Ceuta. La alianza marroquí con Israel, tras los acuerdos de Abraham, propició una creciente cooperación en el ámbito militar entre ambos países, que ni siquiera la respuesta judía en Gaza ha podido alterar.

Pero la defensa tan altisonante como ineficaz del Gobierno español, a favor de los palestinos, pese al ataque infame sufrido por Israel por parte de Hamas, provocó el deterioro de relaciones de Israel con España.

Si unimos a esto el cambio de postura del gobierno español respecto al Sahara, todavía no explicado, vemos que esta errática política exterior no hace más que debilitar la defensa de España al ponerse en contra de dos de los países más peligrosos de la Tierra y que casualmente muestran su apoyo a Marruecos, lo que nos puede costar caro, conociendo las veleidades y ambiciones de nuestro vecino del Sur.

No se trata de continuar la historia relatada, como en la célebre novela de Alejandro Dumas, sino de establecer los verdaderos parámetros de aquella, una vez más, en este aniversario significativo, distorsionado y utilizado, de nuevo, en la eterna y despiadada lucha política en España.

Esta perspectiva es la de un Oficial General que tenía, por otorgación, la responsabilidad de representar al Jefe de Estado Mayor de la Defensa en todo el Teatro de Operaciones de la Operación IRAKI FREEDOM, iniciada con la invasión de Irak por Estados Unidos y Gran Bretaña en la primavera del 2003, antecedente de la necesaria Operación de Estabilización que siguió a la operación bélica, y en la que era el Segundo Jefe de la División Multinacional Centro Sur, con Mando y Tropas, polacas, ucranianas y españolas, además de apoyos de varios países (cerca de la cuarentena). (...)

La crisis en el transporte marítimo mundial por los ataques a los buques mercantes en el mar Rojo, ha dejado ver de forma notable la extraordinaria posición de España en el ámbito geoestratégico y de forma particular la importancia de sus puertos para el tráfico mercante mundial, lo que le hace ser el sexto país del mundo en el ranking de conectividad marítima (Fig.1). La crisis deja notar sus efectos en los tres grandes puertos españoles, que están sabiendo aprovechar su estratégica posición geográfica. (...)

Rusia ‒una amenaza para la seguridad europea‒ ha dado históricamente mucha importancia a la conciencia de defensa fomentando el patriotismo, poniendo la divinidad de su lado e imponiendo la coerción; en consecuencia, puede reclutar combatientes dispuestos a morir y soportar las enormes bajas de una guerra convencional.

A Europa le falta fuerza espiritual para defender la democracia. Sin embargo, ante un probable conflicto bélico, es imprescindible una sociedad resiliente capaz de aportar al frente combatientes instruidos dispuestos a arriesgar la vida; no tiene sentido hablar de medios avanzados si no se pueden reclutar los necesarios soldados con la voluntad y capacidad de manejarlos. (...)

El 9 de febrero pasado todos los españoles nos quedamos espeluznados con el brutal asesinato en el puerto de Barbate de dos guardias civiles por unos salvajes, que al igual que los terroristas yihadistas utilizan autobuses o camiones para sus atentados, usaron una embarcación semirrígida para pasarle por encima a aquella en la que iban seis guardia civiles para cumplir con su deber de hacer prevalecer el imperio de la ley.

Este inhumano asesinato fue el inicio de una sucesión de noticias alarmantes sobre la falta de control de la Autoridad del Estado, de las embarcaciones dedicadas al narcotráfico y a la migración irregular en las aguas de nuestro litoral en el Estrecho. (...)

En la Guerra de Israel contra Hamás, después de los sangrientos episodios del 07.10.23 que desencadenaron la no menos sangrienta reacción israelí contra Gaza y el grupo terrorista, parece oportuno establecer algunas certezas percibidas en esta larga contienda, larga y extraña por la exigüidad de su zona de operaciones y el diferencial de potencia de combate entre ambos contendientes.

Cabe decir, en el ámbito global, que si la guerra de Ucrania ha servido para cohesionar la OTAN y la UE, incluso atrayendo a países como Suecia, neutral, y Finlandia neutralizada tras la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Gaza ha desunido a los occidentales, a consecuencia de la forma con que Israel ha llevado a cabo la represalia, infligiendo daños y bajas desorbitados en la Franja, aunque su reacción estaba dentro del marco del derecho a la defensa consagrado por Naciones Unidas. (...)